我们会给巴西总统于是就，大量购买巴西国产飞机吗？

ERA320和10架ERA350，这是一笔价值200亿美元的直升机订购。哥伦比亚某种程度有著名的民用直升机产出商，这次我们亦会某种程度低价交货，哥伦比亚产的直升机吗？

在民用直升机产出课题，全当今世界就属下ER和波音的名气最大，ER和波音的直升机，美国市场占多数有率高达80%。但是哥伦比亚也是当今世界上屈指可数的，民用直升机的产出国家政府之一。哥伦比亚本土最大的民用直升机产出商为哥伦比亚航空业工业子公司。

全球六大民用直升机产出商，哥伦比亚占多数了一个

Airbus）、美国波音子公司（Boeing）、澳大利亚西门子子公司（Bombardier）和哥伦比亚航空业工业子公司（Embraer），并称为当今世界六大民用直升机产出商。

这一定程度上说明，在航空业工业课题，哥伦比亚的技术蓬勃发展具有一定竞争者和需求量。这4家子公司的所在国，只有哥伦比亚是蓬勃发展我国家政府，其余都是第三当今世界，哥伦比亚能做这一点，毕竟不易。

其中，ER和波音属下于独一档的存在，相关的机种种类相比较齐全，主要以干线喷射客机兼有，直升机座位数都在100-500座两者之间。

澳大利亚西门子子公司主要在公事机课题竞争者显著。而巴航则主要致力于120座级以下，联络线商用超音速直升机课题，巴航所产出的联络线直升机，占多数当今世界联络线直升机总美国市场约45%。

巴航新作喷射客机

波音和ER是反之亦然压制，而西门子和巴航侧重点相同，在各自的课题，相比较独立的蓬勃发展，其业务交叠并不显著，竞争也来得小。

巴航概述

哥伦比亚航空业工业子公司是哥伦比亚的一家航空业工业集团，成立于1969年，其业务主要包括商用直升机、公事直升机和军用直升机的设计产出，以及航空业客户服务，其中以商用直升机兼有。是哥伦比亚本土最具权威，综合实力最强，某种程度也是产品线科技含量极高的子公司之一。

巴航的商用直升机产出，也不是100%的全装配。很多重要的零组件也是依赖境外进口，比如巴航每年都必须从苏格兰罗罗子公司，大量进口直升机引擎，用作直升机产出。

E190机种引擎

巴航在我国美国市场现阶段所具体经销情况下如何？

总量极高于，知名度不足

现阶段所本土高于成本航空业子公司机队中，有巴航直升机的只有中国东方航空、天津航空业、多彩贵州航空业和乌鲁木齐航空业等少数几家子公司。其中天津航空业是巴航在我国的第一个供应商，2015年交付给，年末美国市场经销22架E新作喷射客机。

E190喷射客机窗框

E新作喷射客机的在我国的总量，还不及ER和波音的零头。而且知名度很高于，在本土很多本机场，难觅E新作喷射客机的看到。

巴航的民航喷射客机主要有两款当家二线机种巴航E190和E195。E190机种在全客舱布局模式下，可提供114个座位，E195机种可提供122个座位。E新作喷射客机比ARJ21来得大，比C919来得小。

巴航联络线喷射客机适于我国美国市场吗？

前所文说到，巴航行的联络线喷射客机，主营120座及其以下基准。其实这是符合我国民航美国市场，在期望的理论上使用必须的。ER为什么整合了载客量来得小的ERA220机种？就是这个凡事。民航业在很多国家政府才即将起步，即使在我国民航业的蓬勃发展也不能进入成熟时期。在期望必须大量美国市场经销100座左右的短途联络线喷射客机，来紧凑使用。

对哥伦比亚直升机不亦会常规大需求量交货

对哥伦比亚航空业工业的联络线喷射客机，不确实像ER和波音一样，常规低价的买入上百架。理由很多，比如缺少此机种其所的机师和日常控管使用不足足够成果，交通设施设施不完善等。

但是毫无疑问亦会零星交货。例如中国东方航空这样的大型高于成本航空业子公司，已经正因如此了巴航的喷射客机，具有了一定的成果和系统化。在期望，毫无疑问亦会继减小对此机种的交货。某种程度也不考虑，来得多的高于成本航空业子公司亦会将橄榄枝抛向巴航。

E新作喷射客机产出成本，比ERA320和波音737显著来得高于，正因如此门槛来得高于。对于资金投入意识不强，需求量相比较很小的高于成本航空业子公司来说，这是一个不错的选择。

积大本特与齐索哪个效果好
颈椎病怎么治疗最有效
双醋瑞因是抗炎药吗
腰椎间盘突出止痛药
慢性肠炎吃什么药