特斯拉等大型制造商纷纷布局北美电动汽车电量供应链

为很好地保证用户越来越上升的对的汽车的生产力，世界性主要的汽车装配商都在积极格局电动车电量原料电子商务，时至今日，马斯克、Honda、丰田以及其他的汽车装配商，都在寻求原先交货及装配策略性，来确保的汽车电量的用水。

服务业观察家警告问道，世界性氧化物市场可能慢慢地就可能会供不应求；马斯克新公司首席执行官埃隆·马斯克也对此，对于锌碳化的矿藏和精制限制发出警告。

为保证和澳洲版用户的生产力，不少的汽车装配商正在将交货和装配“穿一条裤子”分散到和澳洲版，以便有教师资格得到旧金山但政府根据《降低通胀法案》提供者的的汽车税率抵免。

企业构建电量装配指挥中心

也许世界性汽车装配商最常见的策略性是企业和构建自己的电量装配区内，其中许多地处旧金山。这些装配区内将尽力电量汽车装配商缩短电子商务，并且可以得到旧金山但政府的税率抵免教师资格。

丰田新公司月将为其在北卡罗来纳州将要新建的电量装配区内先企业25亿美元。该装配指挥中心将从2025年开始为其混搭涡轮引擎的汽车和的汽车提供者电量。丰田新公司本年月了该建设项目，其初始企业为12.9亿美元。

根据《华尔街日报》报道，马斯克新公司的电量厂商松下新公司正在企业近100亿美元在旧金山构建两个电量装配区内。该新公司于7年末月开发计划企业40亿美元在旧金山堪萨斯州构建一个装配区内，并开发计划在俄克拉荷马州建设另主营装配区内。

缩小交货规模

通用汽车和通用汽车新公司都在当年7年末月了一系列原先电量厂商贸易协定，缩小了他们的交货范围，愿意能领先于其装配目的。

通用汽车与世界性厂商和解的报价将为该新公司提供者更多的锌、氧化物、锌和锌。通用汽车新公司也和解了多项报价，包含额外用水和上新装配区内的潜能。作为与锌厂商LG Chem新公司和解的六年贸易协定的一一小，通用汽车新公司开发计划到2025年在和澳洲版构建一个硅活性碳化工场。

同样在7年末，马斯克新公司还与的总部地处近现代江苏华友锌业控股公司有限新公司和CNGR Advanced Material新公司就三元前体碳化（为太阳能电池电量储存能量的化学碳化）和解了两项原先厂商贸易协定。根据证券报价所的文件，这些报价分别于2022年和2023年开始，并将长时间到2025年。

并购厂商或成立合资新公司企业

的汽车装配商Nikola新公司在当年8年末月买入供电系统技术该公司Romeo Power新公司，后者主要装配太阳能电池电量模块和电量组，在和解贸易协定此后将为Nikola新公司装配电量组。Nikola新公司愿意买入Romeo新公司在加利福尼亚的装配工场，这将并能该新公司对其电量电子商务的运营和运输成本控制。

Honda新公司在上个年末与北韩电量装配商LG Energy Solutions新公司成立了主营合资新公司企业，作为为和澳洲市场装配太阳能电池电量开发计划的一一小。这两家新公司将企业44亿美元在旧金山建设主营合资新公司电量装配工场，并开发计划在2025年底前开始大规模装配。宾夕法尼亚州州长Mike DeWine,R不以为然对此了欢迎。

与但政府和解用水贸易协定

其他大众汽车商也在与和澳洲各国但政府和解报价，以降低用水和交货的机可能会。大众汽车新公司和梅赛德斯-奔驰新公司在当年8年末分别与澳大利亚但政府签署了贸易协定，以加大在该国的交货力度。

沃尔沃新公司在一份声明中对此，这些贸易协定将为汽车装配商提供者锌、锌和其他谷物的用水，并为澳大利亚厂商提供者作为谷物厂商、精制商和加商的机可能会。作为贸易协定的一一小，梅赛德斯-奔驰新公司将在澳大利亚探索采掘、精制和电量装配机可能会。

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